橋梁加固的原則有哪些?
橋梁工程同新建相比,改建可節(jié)約大部分資金。合理運(yùn)用原有結(jié)構(gòu),改動(dòng)功用裝備、改進(jìn)空間質(zhì)量、擴(kuò)展功用空間等,能夠減少開(kāi)主體發(fā)商的初期出資費(fèi)用(包括拆遷費(fèi)、土建費(fèi)等)、縮短建設(shè)周期,表現(xiàn)較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。目前橋梁加固規(guī)劃與核算方面的研討還相對(duì)滯后,有些方面甚至連公認(rèn)的算法都沒(méi)有,使規(guī)劃者感到難于著手。
橋梁加固規(guī)劃師除了有厚實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)外,最好既有適當(dāng)?shù)囊?guī)劃經(jīng)歷,又有適當(dāng)?shù)氖┕そ?jīng)歷,所完成的規(guī)劃施工圖才較合理、牢靠、實(shí)際、施工質(zhì)量容易確保、修正動(dòng)更少、造價(jià)合理、加固作用好,不僅能治“標(biāo)”,能治“本”的盡量治“本”。
假如只有施工經(jīng)歷,所出加固計(jì)劃及施工圖,或許缺少對(duì)結(jié)構(gòu)體系地受力剖析及病害成因及趨勢(shì)剖析,往往該加固的部位加固不行或太多,不需要加固的當(dāng)?shù)匾布庸蹋纬啥嗷隋X(qián),加固作用還欠好。許多規(guī)劃者在加固資料的用量上比較隨意,憑經(jīng)歷、憑感覺(jué)用資料的人不少,是否糟蹋資料或是達(dá)不到最好的加固作用,自己不清楚,業(yè)主更不知道,大多沒(méi)有作加固核算,有的高資質(zhì)規(guī)劃單位也只對(duì)加固前的結(jié)構(gòu)作些復(fù)核性核算,最多作加固后的承載力核算。但我們知道構(gòu)件的病害往往在正常運(yùn)用階段中表現(xiàn)出來(lái),承載才能主要闡明構(gòu)件是否安全,能安全運(yùn)用的構(gòu)件并非就沒(méi)有病害,因而還要作截面上各資料的應(yīng)力強(qiáng)度核算,才能反映出構(gòu)件是否有病害、程度怎么及發(fā)展趨勢(shì)。
“應(yīng)力強(qiáng)度計(jì)算是反映構(gòu)件病害的必要依據(jù),承載能力計(jì)算是構(gòu)件安全使用的最后保障”兩者均不可缺?,F(xiàn)實(shí)加固計(jì)算中,常出現(xiàn)承載能力極限狀態(tài)滿(mǎn)足要求,但構(gòu)件確實(shí)存在許多病害,于是一種做法是加大車(chē)輛設(shè)計(jì)荷載使承載力不滿(mǎn)足要求,但又缺乏可靠的超載資料;另一種做法是根據(jù)各種病害及程度通過(guò)一些算法得出各種折減系數(shù),對(duì)承載力進(jìn)行折減,以說(shuō)明構(gòu)件不滿(mǎn)足承載力要求,構(gòu)件加固后又補(bǔ)足大于等于被折減的承載力,這種做法雖有一定科學(xué)依據(jù),但也有不少人為評(píng)判因素,同樣不能反映控制截面上各種材料的工作狀況。
橋梁加固設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)該既作截面上各材料的應(yīng)力強(qiáng)度計(jì)算,也作承載力計(jì)算,由于材料的應(yīng)力強(qiáng)度往往優(yōu)先控制設(shè)計(jì),再加上承載力計(jì)算中有時(shí)要用到應(yīng)力計(jì)算的結(jié)果,因此先作應(yīng)力強(qiáng)度計(jì)算,后作承載力計(jì)算,兩者均應(yīng)符合要求。
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